Letadlo výr.č. 45445, l/n 42 bylo dodáno k Trans Canada Airlines 07.02.1960. Dnem 01.06.1964 vznikla Air Canada a letadlo přešlo do její flotily. 01.01.1974 přeregistrováno na C-FTJD. Od 01.07.1977 létalo u Air Ceylon s reg. 4R-ACT. Od 31.07.1978 přešlo ke Cargoluxu s reg. TF-ECV, od 12.08.1978 do 01.10.1978 pronajato k Birman Bangladesh, od 14.10.1978 do 14.11.1978 k Air Algérie, vráceno ke Cargoluxu 30.11.1978. Od 18.01.1979 se stalo majetkem FB Ayer and Associates s reg. N9047F. V roce 1980 vyřazeno z provozu, uloženo v Opa-Locka, v březnu 1981 rozebráno. Nalétalo celkem 48611 hodin.
15.01. Letadlo c/n 45263, l/n 77 bylo 16.07.1960 dodáno k Pan Am s registrací N810PA, pojmenováno Clipper Intrepid. 03.11.1967 jej získal United Airlines a obdrželo reg. N8217U. V březnu 1974 bylo vyřazeno z provozu a uloženo v Denveru. Od 10.03.1976 začalo létat u Overseas National Airways. 15.07.1977 jej koupil United Air Leasing Corp. a v srpnu 1977 nechal přestavět na nákladní verzi DC-8-33F. Od 05.09.1977 začalo létat u Zantop Int´l Airlines, v roce 1985 bylo rozebráno v Maconu, GA. Nalétalo celkem 47608 hod.
